来源：环球网 当前，充电桩的欠缺已成为我国新能源汽车产业快速发展的一大阻碍。存量设施的不足加上快速增加的新需求，使得充电桩可能成为新能源汽车产业链中确定性最高的一块“蛋糕”！与此同时，充电桩不仅是能源变现的渠道，也是能源数据的导入端口。在数据为王的互联网时代，率先对其进行布局无疑具有极强的战略意义。 市场现状 充电桩或许是当前新能源汽车产业链中确定性最高的一块“蛋糕”！ 当前，我国新能源汽车产业正加速发展，而下游充电桩数量的不足，则成为了制约其发展的主要瓶颈。数据显示，截至2014年底，我国电动汽车与充电设施的配比超过4:1，而标配为1:1，历史欠账严重；同时，新设施建设也严重滞后，而新能源汽车增量还在快速增加。 有业内人士告诉记者，历史欠账加上新增需求，充电桩建设缺口或触目惊心，电动汽车增长倒逼充电桩投资加快，应该是产业链最确定性的投资机会，对应市场规模或在千亿元级别。 新能源汽车倍速增长 从产量数据来看，2015年3月，我国生产新能源汽车1.35万辆，同比增长近3倍。其中，纯电动乘用车6986辆，同比增长4倍；插电式混合动力乘用车3288辆，同比增长4倍；纯电动商用车2465辆，同比增长近3倍。 另外，2015年前三月，我国累计生产新能...
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来源：第一动车网 evs28全球电动车展会吸引了宝马、雷诺、现代起亚、日产、通用、奔驰、新大洋等多家汽车制造商参展，各家都带了自己的主打电动车型。 1.宝马i3、i8 2014年4月24日，宝马正式在韩国市场推出首款纯电动汽车i3，根据配置不同分为基本型lux、高级型sol和最高级型vis，价格分别为5800万韩元(约合人民币36万元)、6400万韩元(约合人民币40万元)和6900万韩元(约合人民币43万元)。 i3车型保留了微型车级别的车身尺寸比例，为了视觉上看上去更大，还采用了更加倾斜延伸的挡风玻璃和巨大的轮毂，车身外部则采用大量玻璃材质，并保留了概念车对开门的设计。i3的lifedrive结构结合了碳纤维增强塑料cfk制成的客舱和驱动装置、储能器、底盘机构的铝制模块，构成了独具特点的轻量化车身构架。 i3搭载了一组22千瓦时的锂离子电池(韩国三星sdi提供)和一台电动机，其最大功率为170马力，峰值扭矩250nm。该车从0-100km/h的加速时间为7.2秒，最高车速可达150公里/小时。续航里程最远可达160公里，基本满足城市通勤的需求。如果以节能模式驾驶，续航里程最远可达185公里。 据韩媒报道，韩星金秀贤，也就是韩剧《来自星星的你》里...
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来源：环球网 两三年前还不被大家看好的新能源汽车，在大气条件不断恶化，传统燃油车辆爆炸式高增长、道路拥堵、限购限行措施不断严格、出行成本不断攀升等一列条件促成下，新能源汽车重新被政府和公众所关注，2015年两会后瞬间被公众的视野所聚焦，但由于种种条件和因素的限制，新能源汽车还未能被广泛接受和使用。 不管机动车尾气污染是否为雾霾的罪魁祸首，因为已共同生活在这大锅盖下，我们每个驾车人就义不容辞的要为此做出努力。生活不易，打拼更难，不论某些部门由于懒政或其他原因也好颁布的对传统燃油车的限购、限行、限期淘汰的政策是否严重的侵害了我们的利益、是否给我们的工作生活带来了种种不便，但为了大家共同的未来，我们还是要做出必要的牺牲！采取更为环保的、安全的、便捷的、优雅的出行方式，努力营造出一个更为和谐美好的生存环境是我们每个人义不容辞的责任。 汽车的发明是人类社会的巨大进步，从最原始没有完全脱离马车特征的福特t型车到到今天的12气缸超豪华防弹轿车，汽车的舒适安逸程度被设计到了无以复加的地步、车身越来越大、自重越来越沉、车速越来越快、发动机排量越来越疯狂！人类已经为自己的绝妙发明而沉醉！ 难以想象没有汽车的生活会是什么样子，但随着汽车带给人们方便、快捷、高效、体面、尊严的同时，也一步步使自己生存的环境变得不断恶化，人们正在把自己推向死亡的...
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来源：新华网 日前，本年度第二期购车指标摇号如期举行，一个细节变化引起了本报记者的注意——新能源车的“弃号”首次没有退回摇号池。这意味着，凡是下半年配置的新能源车指标，即使没有使用，因为涉及跨年，也不能再“惠及他人”，而是直接作废。 如果是上半年摇出未使用的新能源车“弃号”，能否重回当年下半年的摇号池，目前有关部门尚未明确回应。不过，明年新能源车的配置数量将直接翻倍，达到6万辆。 新能源车指标就摇过1次号 受新能源车免购置税、不限行等利好消息的影响，本期新能源车的申请人数创历史新高。经过审核，共有3356个有效编码。不仅如此，可以配置的指标也创了新高。来自北京市小客车指标调控管理办公室的数据：今年第1期未配置的个人示范应用新能源小客车指标2387个，按规定纳入本期配置，因此本期一共有5720个新能源车指标。 配置数多于申请数，可以说人人有份。记者统计发现，这不是个案。从2014年新能源车单设摇号池后，只有2014年4月的一轮摇号新能源车的配置指标少于申请人数，其余7次摇号均直接配置。惟一一次摇号，中签率还超过了92%。 俩月“弃号”近千个 记者注意到，这次新能源车配置的有效指标不再含“中签过期未使用”的指标。而上次摇号，2014年6月26日中签过期未用的1...
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来源：每日经济新闻 在4月20日开幕的2015上海车展上，上汽集团发布了具有前瞻性的“芯动战略”，推出两大技术品牌——“netblue蓝芯”和“netgreen绿芯”，分别专注于传统动力和新能源科技。 在“芯动战略”中，上汽集团提出，“到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里”的目标，成为国内率先对国家《节能与新能源汽车产业发展规划》中提出的目标作出承诺的自主品牌企业。 此前，上汽乘用车曾披露，将在2020年完成100万辆的年销量目标，而此次发布的“芯动战略”将成为其挑战该目标的重要保障。上汽集团副总裁、上 汽乘用车总经理王晓秋表示，2020年达到百公里油耗5升的目标，如果仅靠传统汽车不一定能够做到，上汽是三条路线并行，如果靠plug-in（插电式混 动）的强混系统，可以做到5升以下，未来上汽新能源汽车的销量占比要达到15%至20%。 “蓝芯”动力密集布局 在上海车展开幕当天，上汽旗下荣威和mg名爵双品牌全系车型参展。搭载“蓝芯”动力总成的中高级轿车荣威9501.8t全新亮相，荣威品牌同时发布全新品牌口号“品位科技·知你知行”。 技术品牌“蓝芯”和“绿芯”，是支撑上汽未来发展的后劲。其中，“蓝芯”专注传统动力领域，力求打造具有国际竞争力的动...
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